本文摘要：装备制造业是为国民经济和国防建设获取生产技术装备的制造业，也是制造业中的核心组成部分。其中大量牵涉到尖端、仪器和简单的技术。 长期以来，中国在关键零部件和核心技术方面仍然被外资品牌卡着脖子。然而，这种情况正在转变。我们今天就再行来想到掘进机行业。 掘进机是用作修筑弯曲地下巷道的机器。它用处相当大，但技术简单，耗资十分低，一般在四五千万到上亿元人民币。如今，经过17年的希望，中国正在沦为这一领域的世界巨头。

装备制造业是为国民经济和国防建设获取生产技术装备的制造业，也是制造业中的核心组成部分。其中大量牵涉到尖端、仪器和简单的技术。

长期以来，中国在关键零部件和核心技术方面仍然被外资品牌卡着脖子。然而，这种情况正在转变。我们今天就再行来想到掘进机行业。

掘进机是用作修筑弯曲地下巷道的机器。它用处相当大，但技术简单，耗资十分低，一般在四五千万到上亿元人民币。如今，经过17年的希望，中国正在沦为这一领域的世界巨头。

　　国产掘进机大规模应用于　　卧薪尝胆，研发之路妨碍重重　　中铁工程装备集团公司董事长李建斌：这一共分13个系统，有粗壮系统，有保压系统，有可选系统，有高强系统，有液压系统、有电器系统这样的。　　在中铁工程装备集团公司的生产车间，又一台盾构隧道掘进机装备完，将要被运往远在广州的隧道施工现场。自2008年顺利生产出有享有自律知识产权的国内首台复合式盾构机以来，中铁装备集团早已销售了202台这样的设备。

　　中铁工程装备集团公司董事长李建斌：去年买了47台，(今年)现在的订单早已有60多台。　　国产掘进机大规模生产出售　　想起自己企业生产的盾构机，中铁装备集团董事长李建斌就掩不住的自豪。这位跟隧道施工打了半辈子交道的掌门人告诉他记者，盾构隧道掘进机作为隧道专用工程机械，支撑了世界上最前沿的技术，可以构建盾构机、岩渣装运、洞壁支护、一次开凿成洞。而李建斌首度胆识这种机械的强劲功能，还是在1997年。

　　我们国家修筑西康铁路秦岭隧道的时候，这个隧道较为宽，18公里多，所以就想要使用硬岩掘进机，这样节省时间，　　这是我国第一次在隧道施工中用于大型盾构隧道掘进机，当时的设备是德国维而特公司的，它是世界上掌控硬岩隧洞掘进机技术的三家企业之一，而当时的施工方正是李建斌所在的中国铁路工程总公司。进场施工后，两台硬岩隧洞掘进机建构了全国铁路隧道施工速度的最低记录，它的高效率让在另外一条线上用于传统人工方法施工的李建斌大吃一惊。

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